दूसरी तिमाही की आय के लिए टेस्ला ब्रेसिज़ हिट क्योंकि विश्लेषकों को पिछली तिमाही में 8 प्रतिशत की गिरावट की उम्मीद है

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Written By WindowsHindi

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बुधवार को टेस्ला इंक की दूसरी तिमाही के नतीजों से चीन के COVID-19 लॉकडाउन और नए कारखानों के लंबे स्टार्टअप के तनाव दिखाने की उम्मीद है। निवेशक जानना चाहते हैं कि साल का अंत ज्यादा बेहतर होगा या नहीं। टेस्ला ने मुख्य कार्यकारी एलोन मस्क की एक योजना के बाद छंटनी शुरू कर दी है, जिन्होंने कहा था कि उन्हें जून में “अर्थव्यवस्था के बारे में एक सुपर बुरी भावना” थी। उन्होंने यह भी कहा है कि ऑस्टिन, टेक्सास और बर्लिन में टेस्ला के नए कारखाने “विशाल धन भट्टियां” हैं जो अरबों डॉलर खो रहे हैं।

से बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बारे में उस चिंताओं को जोड़ें विद्युत् वाहन निर्माताओं और COVID-19 शंघाई में, का घर टेस्ला के चीन कारखाने और उसके आपूर्तिकर्ता।

कर्ज़ियो रिसर्च के सीईओ फ्रैंक कर्ज़ियो ने कहा, “इस तिमाही के लिए उम्मीदें बहुत कम हैं। इसकी कुंजी यह है कि वे आगे क्या कहने जा रहे हैं क्योंकि इस साल की दूसरी छमाही के लिए उम्मीदें इस कंपनी के लिए बहुत मजबूत हैं।”

विश्लेषकों को उम्मीद है कि इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के नेता 17.23 अरब डॉलर (लगभग 1,37,800 करोड़ रुपये) की दूसरी तिमाही के राजस्व की रिपोर्ट करेंगे, पिछली तिमाही में रिकॉर्ड ऊंचाई से 8 प्रतिशत की गिरावट आई है। Refinitiv डेटा के अनुसार, विश्लेषकों को प्रति शेयर $ 1.86 (लगभग 150 रुपये) के समायोजित लाभ की भी उम्मीद है, जो एक साल पहले की तुलना में 42 प्रतिशत कम है।

मस्क ने अप्रैल में कहा था कि टेस्ला इस साल 60 प्रतिशत डिलीवरी बढ़ा सकती है, जो लगभग 1.5 मिलियन वाहनों में तब्दील हो जाएगी, हालांकि वेसबश विश्लेषक डैनियल इवेस ने कहा कि कई विश्लेषकों को 1.4 मिलियन डिलीवरी की उम्मीद है और यह सुनना चाहेंगे कि मंदी के बीच मस्क अभी भी मांग के बारे में उत्साहित है या नहीं। डर

टेस्ला ने पहली छमाही में 564,743 वाहनों की डिलीवरी की। इसने पिछली तिमाही की तुलना में दूसरी तिमाही में 17.9 प्रतिशत कम ईवी वितरित किए क्योंकि चीन के COVID 19-संबंधित शटडाउन ने इसके कारखाने और आपूर्ति श्रृंखला को प्रभावित किया।

टेस्ला ने महामारी की शुरुआत में प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में आपूर्ति-श्रृंखला चुनौतियों को बेहतर ढंग से नेविगेट किया, और ड्यूश बैंक के विश्लेषक इमैनुएल रोसनर ने कहा कि उच्च कीमतों और लागत में कटौती से टेस्ला को निवेशकों को सुखद आश्चर्यचकित करने में मदद मिल सकती है।

टेस्ला के मॉडल Y लॉन्ग-रेंज वर्जन की कीमत, जो अब $65,990 (लगभग 52,76,800 रुपये) है, 2021 की शुरुआत से 30 प्रतिशत से अधिक बढ़ गई है।

दूसरी छमाही के लिए उत्पादन दृष्टिकोण शंघाई में कारखाने पर बहुत निर्भर करेगा, जो अभी दो महीने के लॉकडाउन से उभरा है और फिर से COVID-19 के पुनरुत्थान को रोकने के लिए हाथ-पांव मार रहा है।

प्रतिस्पर्धी परिदृश्य भी गर्म हो रहा है।

वोक्सवैगन एजी के सीईओ, हर्बर्ट डायस, 2022 की दूसरी छमाही को मजबूत देखता है और चिप की कमी को कम करने के कारण टेस्ला के साथ पकड़ने में प्रगति की उम्मीद करता है। इस बीच, मस्क ने जून में ट्वीट किया कि “हुंडई बहुत अच्छा कर रही है,” दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता का जिक्र है जो अमेरिकी बाजार हिस्सेदारी हासिल कर रहा है।

मस्क को उत्पादन और मांग से परे मुद्दों के बारे में भी बात करने की आवश्यकता हो सकती है, जिसमें ट्विटर इंक को खरीदने के लिए एक सौदे से बचने का उनका प्रयास शामिल है। अन्य मुद्दों में एक हाई-प्रोफाइल कार्यकारी के इस्तीफे के बाद पूर्ण स्व-ड्राइविंग प्राप्त करने के लिए टेस्ला की योजना पर प्रगति शामिल है, और टेस्ला की नई बैटरियों पर प्रगति के लिए उसके टेक्सास कारखाने में उत्पादन को बढ़ावा देने की आवश्यकता है।

विश्लेषकों के अनुमान के अनुसार, टेस्ला की बिटकॉइन होल्डिंग्स के मूल्य में गिरावट आई है और इससे करोड़ों डॉलर का नुकसान होगा।

© थॉमसन रॉयटर्स 2022




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